法国的浪漫德国的品质试驾新款雪铁龙C5

2009-02-27 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 2/2 页：2. 配备Hydractive III主动悬挂: 第 1/2 页：1. 雕塑感十足的腰线颇显德国味第 2/2 页：2. 配备Hydractive III主动悬挂

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　　C5的转向盘设计借鉴了传统雪铁龙车型的中央固定式设计，使用并不方便，不过如果你仔细观察它的仪表板，你会看到它的空调出风口设计和仪表板是连接在一起的，与传统平行分布的设计相比C5的设计能够更有效的让你感觉到凉爽，在仪表中央设置多个显示屏的设计增强了它的科技感。而大尺寸的中央多功能显示屏也非常实用，用转向盘的中央控制键就可以对它进行控制。

　　与时下越来越长的后排腿部空间设计难以吻合的是，这款法国车的后排并不宽敞，实际上在日益放大轴距和车长的B级车阵营中，比上一代增加了65毫米轴距的新C5在后排空间上算不上宽敞，如果要想打动能够买的起它的国人，显然加长轴距是必要的，此外它的后车窗处于安全考虑，也只能打开2/3。

后排座椅具有良好的舒适性

　　从实用性的角度上来说，它的行李箱容积也算不上大，439升的容积只是同级车的平均水平。而如果你需要更灵活的行李箱空间，你还需要先把它的后排座椅坐垫翻折，然后放倒座椅的靠背，这样才能够形成一个更为平坦的行李箱空间。

　　● 扎实的底盘功力出色

　　法国车的底盘拥有欧洲车特有的韧性与扎实，当然这款有着不少德国风味的新C5也不会例外。不过它的底盘却没有什么新意，与标致407相同的三号平台保证了它出色的舒适性。在悬挂系统上，它采用了Hydractive III型主动液压悬挂，可以根据速度来变化对震动的过滤，保证给予驾驶者充足路面信息的情况下，也能让后排拥有不错的舒适性。不过值得一提的是，新C5的底盘具有不错的韧性，在高速弯下指向非常灵敏，路感的传递也很到位，米其林225/55 R17的标配轮胎很好的抓住路面，能够带给你很大的信心。